[ 03-08 11:14 ] 內(nèi)地發(fā)貨到香港需要注意什么

  內(nèi)地發(fā)貨到香港的報關(guān)過程中有一種大家都不愿意遇到的情況，那就是進(jìn)緝私科，不管是報關(guān)行還是貨代還是工廠都害怕聽說自己的貨物進(jìn)緝私科，因為一旦進(jìn)了，后果非常嚴(yán)重，大家都不愿意這樣對報關(guān)行來說，報關(guān)行要被罰款，看和海關(guān)的關(guān)系和問題嚴(yán)重性，報關(guān)員要扣分，會上海關(guān)的黑名單，以后報關(guān)過程中畢竟報關(guān)行一定會被“多加照顧”，所以報關(guān)行害怕進(jìn)緝私科對于貨代來說，進(jìn)緝私科意味著柜子不能放行，會產(chǎn)生一定的倉租柜租改船費，至少要半個月至一個月，有可能這個柜子不能出口，損失慘重，所以貨代也不愿意進(jìn)對于工

[ 03-07 15:54 ] 深圳有貨發(fā)到香港找物流公司

 每年都會有各種關(guān)于物流公司跑路卷走貴重貨品的新聞，所以我們有貨發(fā)到香港的客戶在選擇物流公司是都會慎之又慎。但是意外很多時候不是謹(jǐn)慎就能避免的，關(guān)鍵還是要找到重點。今天理想物流的小編就為我們廣大的有貨發(fā)到香港的客戶朋友結(jié)合騷一下在選擇物流公司時，要注意的一下幾個重點。     第一：公司的人數(shù)和車隊，一家有實力的公司肯定是有一定的人數(shù)的，物流如果沒有人和車，那這家公司肯定是皮包公司，隨時走人，一定要去實地勘察一下，看下車是不是該公司的，公司的人數(shù)有多少、車隊是否專業(yè)。尤其像做有貨發(fā)

[ 03-06 11:46 ] 一般貿(mào)易出口 出口香港可退稅的方式

  理想物流是一家十多年的總部位于深圳的中港物流公司，主要是服務(wù)于一些中小型企業(yè)或已申請到出口國家有補貼退稅的企業(yè)，但該公司沒有專門報關(guān)人員（企業(yè)為了節(jié)約人力資源成本，沒有必要單獨安排此職位）。出口香港可退稅的方式就是這種——一般貿(mào)易拼車出口。   理想物流公司優(yōu)勢項目就是一般貿(mào)易拼車出口。第一，最基本的可以解決企業(yè)出口香港的運輸需求；第二，可以為企業(yè)代理報關(guān)，解決企業(yè)退稅問題和簡化公司人員，為企業(yè)報關(guān)退稅也幫企業(yè)節(jié)約人力資源成本。一般貿(mào)易拼車出口需要提供給我司的資料有

[ 03-05 11:56 ] 深圳出口香港是否要授權(quán)

  對于眾多的深圳出口香港商家而言，想要出口產(chǎn)品到香港必備的就是正版的授權(quán)書。因為海關(guān)對于品牌都有備案，沒有正版授權(quán)書就等于是侵權(quán)，被查到就會扣貨和罰款。所謂的正版授權(quán)書又稱為品牌許可，是指授權(quán)者將自己所擁有或代理的商標(biāo)或品牌等以合同的形式授予被授權(quán)者使用；被授權(quán)者按合同規(guī)定從事經(jīng)營活動（通常是生產(chǎn)、銷售某種產(chǎn)品或者提供某種服務(wù)），并向授權(quán)者支付相應(yīng)的費用———權(quán)利金；同時授權(quán)者給予人員培訓(xùn)、組織設(shè)計、經(jīng)營管理等方面的指導(dǎo)與協(xié)助。   隨著國家的版權(quán)意識越來

[ 03-04 09:29 ] 深圳到香港貨運代理的領(lǐng)頭羊

  隨著中國經(jīng)濟科技的發(fā)展，加入世貿(mào)組織以來，越來越多的國家與中國建立外交關(guān)系。國際地位也不斷提升，特別是在外交領(lǐng)域。友好的外交政策促進(jìn)了中國外貿(mào)經(jīng)濟的發(fā)展。外貿(mào)經(jīng)濟的發(fā)展離不開進(jìn)出口貨運代理，在外貿(mào)經(jīng)濟發(fā)展的過程中，進(jìn)出口貨運代理起著關(guān)鍵樞紐的作用，聯(lián)系著各國的貨物運輸，資金周轉(zhuǎn)。外貿(mào)發(fā)展與進(jìn)出口貨運代理相輔相成，共同發(fā)展。   在外貿(mào)行業(yè)發(fā)展得如火如荼的同時，物流業(yè)也隨之迅速崛起!市場上的物流公司資質(zhì)參差不齊，很多外貿(mào)交易在物流環(huán)節(jié)沒有處理好，影響了國外客戶的訂單。   &n

[ 03-01 15:27 ] 發(fā)貨到香港提貨需要注意什么

  任何事情都希望有個好的開端，我們理想物流這個中港運輸?shù)拇笄f家每天面臨幾百次的提貨，而提貨環(huán)節(jié)又是我們內(nèi)地發(fā)貨到香港的第一步。所以提貨對我們來說也是中港物流的重中之重，而當(dāng)中哪些要素和細(xì)節(jié)要我們注意的呢？   首先要知道提的貨詳細(xì)地址以及聯(lián)系人電話，其次要知道提貨產(chǎn)品以及它的重量體積，件數(shù)和包裝情況，因為重量體積決定我們排適合的車型提貨，不同噸位大小的車型費用不一樣，提供件數(shù)是為了確保貨物安全性，完整性；以確保承運的順利交接。明確貨物的包裝及其尺寸如卡板 、紙箱、 袋裝，其中紙箱和袋包裝車時

[ 02-28 11:48 ] 發(fā)貨到香港最快的方式

  很多剛開始走中港物流的客戶都會問，發(fā)貨到香港什么方式是最快的？那么我們就會推薦整車出口。     毋庸置疑，比如廣州到香港物流中時效最快物流方案就是中港整車出口。一種是噸車走貨，根據(jù)客人貨物數(shù)量來訂車噸位：3-15噸不等。另外種是拖柜出口，客人提供拖柜紙到碼頭取柜，然后到大陸裝貨。在操作拖車出口的時候，我們會讓客戶提供一路通號碼過來，有時候客戶會問一路通是什么？對這個概念比較陌生，為什么要提供一路通號碼？下面我來簡單為大家講一下拖車出口一路通的由來及作用。 一路通是重柜入倉的依

[ 02-27 10:41 ] 中港拼車物流運輸專線

  在世界經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，物流作為物質(zhì)溝通的橋梁，也顯得越來越舉足輕重。物流是融合中港拼車物流運輸、貨物倉儲、信息流通等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟的重要組成部分，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動消費作用大，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式和增強國民經(jīng)濟競爭力等方面發(fā)揮著重要作用。     中國物流行業(yè)起步較晚，隨著中國國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，中國物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運行日益成熟和規(guī)范。在世界經(jīng)濟的推動下，深圳作為中國經(jīng)濟發(fā)展的領(lǐng)頭羊，物流

[ 02-26 11:47 ] 大陸發(fā)香港物流結(jié)算方式有哪些

  做任何生意最終目的就是為了賺錢，我們大陸發(fā)香港物流也不例外，我們香港專線的付款方式有票結(jié)，預(yù)付，貨到付款，月結(jié)。在整個運輸行業(yè)里面還算是比較簡單的。   真正比較復(fù)雜的是我們做外貿(mào)的一些客戶，做外貿(mào)的付款方式有，電匯，信匯，票匯，信用證等等幾種，電匯是由匯出行應(yīng)匯款人的申請，用電報，電傳或SWIFT等電訊手段委托收款人所在地的匯入行將款項解付給指定收款人的一種匯款方式。還有一種比較常用的信用證，信用證是國際貨物買賣中最重要的一種結(jié)算方式，由于在貨物出進(jìn)口中，一般都使用跟單信用證，所以通常意

[ 02-22 10:54 ] 中港噸車拖車的操作區(qū)別

  中港噸車的車型分為3T、5T、8T、10T、12T、15T，主要用于散貨，到香港后要走空運或是海運拼箱，同時也可能在香港本地銷售。相對于拖車而言，噸車少了拿SO打單環(huán)節(jié)，但多出了香港本地卸貨派送環(huán)節(jié)，所有噸車都需要在香港本地卸貨然后轉(zhuǎn)運。下面講下深圳到香港的噸車操作細(xì)節(jié)。   噸車操作流程：企業(yè)下單→訂車→企業(yè)工廠裝貨→深圳海關(guān)報關(guān)→放行→車輛過深圳關(guān)→過香港關(guān)→香港配送交倉→簽收    

[ 02-20 09:52 ] 寶安發(fā)香港的物流

  做寶安發(fā)香港的物流已經(jīng)是第7個年頭了。最近一直在思考業(yè)務(wù)員的自我價值體現(xiàn)在那里？大部份人認(rèn)為是業(yè)績，因為業(yè)務(wù)員講得就是業(yè)績，創(chuàng)造的也是業(yè)績，業(yè)務(wù)員的職責(zé)也是以業(yè)績?yōu)橹鳎诠纠锬愕呐δ愕母冻觯且詷I(yè)績來講話。那么對于一個沒有業(yè)績的業(yè)務(wù)員來說，是不是就沒有價值了呢？是不是沒有業(yè)績就等于是浪費時間和生命還有公司給你的資源？其實也沒有那么極端的想法，這種思維對于業(yè)務(wù)員來說都是一個比較尷尬的問題。     首先，要擺正自己的心態(tài)，要問自己為什么來做業(yè)務(wù)員？自己能不能做得了頂?shù)米∵@種

[ 02-19 10:37 ] 龍華到香港專線物流

  一日之計在于晨，美好的早晨中從一聲“各位同事大家早上好，好，很好，非常好，越來越好”拉開了序幕。理想物流龍華到香港專線物流的精英們此刻正在精神抖擻參加每天的早會，作為理想物流的傳統(tǒng)文化中，早會不必不可少的一項。我們都是不是專業(yè)的演講家，但是站在理想物流這個平臺上，很多人從剛上臺的緊張、不安，到后來的淡定自如當(dāng)好主持人。     早會的第一個環(huán)節(jié)是分享昨天處理龍華到香港專線物流所帶來的收獲，當(dāng)中遇到什么問題……精英們仔細(xì)的聆聽著

[ 02-18 10:04 ] 理想物流2019開工大吉

 一眨眼，歡樂的春節(jié)假期過去了，理想物流已于大年初十（2月14日）正式開工，大吉大利。我們理想物流是專業(yè)做內(nèi)地到香港的物流公司，業(yè)務(wù)涵蓋中港快件、報關(guān)出口，中港噸車，中港拖車，中港特種車等等各種業(yè)務(wù)。只要您有出口到香港的需求，就可以找理想物流哦！  

[ 01-29 09:28 ] 深港物流為你講述關(guān)稅的基本特點

  深港物流為你講述關(guān)稅的基本特點包括：由于關(guān)稅是進(jìn)出口商品經(jīng)過一國關(guān)境時，由政府設(shè)置的海關(guān)向進(jìn)出口商征收的稅收，因而關(guān)稅通常具有強制性、無償性和預(yù)定性的三大特點。   關(guān)稅涉及到一國對外貿(mào)易、財政收入乃至國民經(jīng)濟等諸多方面的內(nèi)容，它通常在該國的經(jīng)濟活動扮演著提供稅收收入、保護國內(nèi)企業(yè)、調(diào)節(jié)對外貿(mào)易和涉外事務(wù)的重要作用，對國家的作用和意義十分的重大。   進(jìn)出口貿(mào)易活動中，關(guān)稅無疑是眾多企業(yè)需要面對的一項十分重要的內(nèi)容。同時，對于一個國家來說，關(guān)稅也是其一項十分重要的經(jīng)濟政策，一方

[ 01-29 09:26 ] 中港物流為你介紹港口選擇裝卸最佳方案

  1．貨物的性質(zhì)及數(shù)量:顯然，運價的高低是按貨物種類的不同而異，通常貴重貨物、危險品及牲畜等運費率較高，托盤等貨物則可享受優(yōu)惠運價；貨物本身價值高者其運費率亦較價值低的貨物的運費率高；貨物積載因數(shù)的不同影響到艙容的利用率，自然運費率亦不同；貨物批量少的運價通常要高于大批量的貨物運價；貨物數(shù)量的多少也影響艙位和船舶噸位的利用率。當(dāng)會造成較大運力浪費時，其運價亦應(yīng)較高。   2．貨物的始發(fā)地和目的地:貨物始發(fā)地與目的地的不同涉及到港口水深、裝卸作業(yè)條件、港口使費水平、港口間的計費距離、航次作業(yè)時

[ 01-28 10:01 ] 布吉過香港物流

對于布吉過香港物流所選擇的物流運作模式，根據(jù)企業(yè)自身性質(zhì)和貨物價值，以及其他要求。主要有快遞、空運、海運拼箱、陸路專車運輸、拼車的物流運作模式。  1、 快遞出口：時效快、但費用較高，適合幾十公斤貨物出口的方式。門到門交易比較方便，不適合量多或經(jīng)常交貨的情況。 2、 空運出口：時效快、但費用較高，在香港產(chǎn)生的費用有時候會讓你意想不到。不適合經(jīng)常性交貨。 3、 海運拼箱出口：費用相對比較便宜，但時效問題讓你頭疼。而且在香港產(chǎn)生的費用也不低，時間和跨度相對太長。 4、陸路

[ 01-28 09:59 ] 中山中港物流

做中山中港物流專線，貨主要節(jié)省運費，很重要的一點就是了解運輸公司的操作流程。出貨收貨雙方配合默契，可節(jié)省一些不必要的開支，還可以使貨物盡快出運。那么，這些要求是指哪些方面呢? 首先，希望發(fā)貨人能提早定艙，及時備貨。我們經(jīng)常碰到一些貨主，趕在船期的截關(guān)期前一兩天下定單，自行送貨到倉庫或碼頭后再通知運輸公司。老練的貨主了解他們的運作程序，一般不這么做。 一般班輪船期是每周一班，貨主應(yīng)該提早訂艙，按照運輸公司的安排時間進(jìn)倉，太早和太晚交貨都不好。因為趕不及上一班船的截關(guān)期，推遲到下一班船的話，會產(chǎn)生超期存放費用。

[ 01-23 10:04 ] 如何處理集裝箱超重問題

每個集裝箱的開箱門上都有最大限重的信息，如MAX GROSS :30480KGS。意思就是說你的箱子連箱帶貨不能超過這個重量。皮重--20GP:為2200KGS,40為:3.720-4200KGS，個別有的HQ會有 MAX GROSS: 32000KGS。 　　這是集裝箱箱體可以承受的最大強度，裝貨超過此限，可能發(fā)生箱體變型，底板脫落，頂梁彎折等損壞，由此產(chǎn)生的一切損失將由裝貨人全部承擔(dān)。目前國內(nèi)大多數(shù)專業(yè)集裝箱碼頭都安裝了自動地磅，所以，只要集裝箱裝貨超出箱體限重的，碼頭是一律拒絕收柜的。所以建議各位裝箱前，看

[ 01-23 09:51 ] 集裝箱裝柜居然這么多技巧，你都知道嗎？

 混裝注意事項 　　一般企業(yè)出口時，在裝柜過程中主要擔(dān)心的是貨物數(shù)據(jù)錯誤、貨物損壞和數(shù)據(jù)與報關(guān)數(shù)據(jù)不符合，從而導(dǎo)致海關(guān)不會放行。因此，在裝柜前，發(fā)貨人、倉庫、貨代必須協(xié)調(diào)周到，以避免這種情況的發(fā)生。 　　1、不同形狀、不同包裝的貨物盡可能不要裝在一起； 　　2、從包裝中會滲出灰塵、液體、潮氣、臭氣等的貨物，盡可能不要與其他貨物放在一起。“不得已的情況下，就要用帆布、塑料薄膜或其他材料隔開。”成琪瑋說。 　　3、重量輕的貨物放在重量相對較重的貨物上面； 　　4、包裝強度弱的

[ 01-22 11:50 ] 龍華香港噸車公司

  在龍華香港噸車公司的操作中，我們會遇到許多專業(yè)性的問題。在這其中，龍華香港柜子的補料困擾著很多人。我們龍華香港柜子所說的補料，英文簡稱SI.就是訂艙一方，向船公司提供這批貨物的詳細(xì)資料，簡單來說，就是提單(bill)上要求提供的各項內(nèi)容，也就是關(guān)于龍華香港柜子客戶的資料，柜號，封號，毛重，總立方數(shù)，嘜頭，貨描等等這些信息。貨代需要這些資料來做提單。補料要按照L/C（信用證）或客戶的要求來做，并給出正確的貨物數(shù)量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司隨同提單出的船證明等。   截補料時間，也叫